Jikakarbu 1075mm yang FI 1079mm. Perbedaan juga ditemukan pada ground clearance. Versi FI lebih jangkungjika karbu 152mm maka FI berubah 156mm. Jadi dengan revisi tersebut NMP FI lebih bersahabat melintasi jalanan rusak serta polisi tidur 2. Side cover & rear grip Untuk side cover dirombak. Versi FI bisa IWB katakan lebih mirip desain New Tiger.
Bensin Megapro – Bagi Anda yang sedang mencari motor dengan konsumsi bensin yang irit, Honda Megapro bisa menjadi salah satu pilihannya. Motor ini terdiri dari mesin injeksi dan karburator yang konsumsi bensinnya berbeda. Lalu berapa konsumsi bensin Megapro? Konsumsi bensin New Megapro FI adalah 50,72 km/liter, konsumsi bensin Mega Pro karbu adalah 45 km/liter, sedangkan konsumsi bensin Megapro Primus adalah 40 km/liter. Informasi yang lebih jelas tentang Honda Megapro bisa Anda lihat pada penjelasan di bawah ini. Daftar Isi Konsumsi Bensin MegaproKapasitas Tangki Bensin Honda MegaproJenis Bensin yang Cocok untuk Honda MegaproDampak Penggunaan Bensin Oktan Tinggi untuk Honda MegaproPenyebab Kran Bensin Megapro RembesPenyebab Indikator Bensin Megapro Mati Honda Megapro FI atau injeksi memiliki konsumsi bensin yang lebih irit dibandingkan dengan Honda Megapro generasi sebelumnya. Berikut adalah konsumsi bensin Honda Megapro. Tipe MotorKonsumsi BensinNew Megapro FI50,72 km/literMegapro karbu45 km/literMegapro Primus40 km/liter Kapasitas Tangki Bensin Motor Megapro Kapasitas tangki bensin Honda Megapro semua tipe sama, yaitu 12,3 liter. Dengan kapasitas tangki tersebut, motor Megapro bisa berjalan hingga 500 km saat dilakukan pengisian bensin full. Jenis Bensin yang Cocok untuk Honda Megapro Penggunaan jenis BBM pada motor harus sesuai dengan rasio kompresinya. Hal tersebut agar proses pembakaran yang terjadi di ruang bakar lebih sempurna. Sesuai dengan rasio kompresinya, jenis bensin yang sesuai untuk Honda Megapro adalah Pertalite atau jenis bensin yang mengandung RON minimal 90. Dengan menggunakan jenis bensin yang sesuai, maka kinerja mesin menjadi maksimal serta tarikan mesin akan lebih halus. Dampak Penggunaan Bensin Oktan Tinggi untuk Megapro Semakin tinggi nilai oktan yang terkandung pada bensin, maka semakin lambat pula bensin tersebut terbakar. Untuk itu, penggunaan bensin oktan tinggi tidak selalu cocok jika diapilikasikan pada setiap motor. Sama halnya dengan Honda Megapro. Dengan rasio kompresi mesin 9,5 1, jenis bensin yang cocok adalah Pertalite dengan RON 90. Jika motor Megapro dipaksa menggunakan BBM yang mengandung RON terlalu tinggi seperti Pertamax turbo, maka bisa menurunkan performa mesin. Karena Pertamax memiliki kandungan RON yang tinggi. Apabila digunakan pada Honda Megapro, maka proses pembakaran jadi tidak sempurna sehingga meninggalkan residu. Efeknya motor Megapro bisa mengalami mati mendadak. Penyebab Kran Bensin Megapro Rembes Kran bensin motor Megapro memiliki fungsi untuk mengatur aliran bensin menuju ke ruang bakar. Jika kran bensin rusak, maka bensin akan bocor. Ciri – ciri kran bensin rusak adalah ditemukan rembesan bensin yang menetes dari kran bensin. Penyebab kran bensin Megapro bisa rembes adalah adanya tumpukan kotoran di sambungan tangki bawah. Jika rembesan bensin terjadi terus menerus, lama kelamaan bensin di dalam tangki akan habis. Untuk menghindari hal tersebut, sebaiknya Anda lakukan kuras tangki untuk menghilangkan tumpukan kotoran yang berada di dalam tangki. Anda juga bisa mengecek kondisi tangki setiap 6 bulan sekali. Penyebab Indikator Bensin Mega Pro Mati Indikator bensin pada motor Megapro berfungsi sebagai petunjuk isi bensin yang ada di dalam tangki. Jika indikator bensin mati, hal tersebut tentu sangat merepotkan bagi pemilik motor. Beberapa penyebab indikator bensin Megapro mati antara lain Pelampung bensin Megapro bermasalah Pelampung bensin yang rusak bisa menjadi salah satu alasan mengapa indikator bensin tidak berfungsi. Cara untuk mengetahui kerusakan pada rangkaian kabel pelampung adalah menggunakan AVO meter. Jika indikator bensin tetap tidak menyala, berarti pelampung bensin perlu diganti. Putusnya jaringan kabel Indikator bensin akan menyala jika ada aliran listrik yang mengalir melalui kabel. Jika ada jaringan kabel yang putus, maka listrik tidak akan bisa dialirkan dengan normal, sehingga bisa dipastikan lampu indikator tidak akan bisa menyala. Speedometer motor Megapro rusak Speedometer bisa menyala karena adanya aliran listrik melalui jaringan kabel di bawahnya. Seiring bertambahnya usia motor, bisa jadi komponen tersebut mengalami kerusakan sehingga indikator tidak bisa menyala. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, Anda perlu membawanya ke bengkel untuk pengecekan. Aki motor Megapro habis Aki menjadi sumber listri pada motor Megapro. Jika aki bermasalah, maka suplai listrik pada motor akan terganggu. Hal tersebut tentu membuat kinerja sensor akan terganggu dan indikator mesin jadi tidak berfungsi.
Belilidah tensioner atas megapro monoshock karbu dan fi injeksi CB150 di Techlimited. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Website tokopedia memerlukan javascript untuk dapat ditampilkan.
Udah Nggak nyoak Rangka Lagi – Pagi bro sis, setelah kemarin kita pelototin foto-foto yuk mari sekarang kita bahas tentang mesin dan kelistrikan apa saja sih bedanya, kebetulan sudah dibeberkan di otomotifnet, awb hanya membantu menyebarkan 😀 spesifikasinya tetap sama saja dengan new mega pro lama, kapasitas ruang bakarnya 150 cc dengan bore 57,3 mm dan stroke 57,8 mm. Kepala silindernya SOHC dua klep dan menggunakan transmisi 5 kecepatan. Tapi bobot mesin injeksi yang secara fisik cuma beda tipis dari versi karburator ini ternyata lebih berat. Yang injeksi 30 kg, sedang yang karburator hanya 29,2 kg. Sistem Injeksi Close Loop Thrrotle Body dan Sensor o2 PGM-FI step 4 yang membuatnya lolos uji emisi Euro3 jadi andalan. Perbedaan utamanya, karburator tipe constant velocity 28 mm di versi terdahulu diganti dengan throttle body berdiameter 26 mm. Posisi injektor sama seperti kebanyakan motor injeksi Honda, ya ada di intake. Fuel Pump Tentunya aplikasi injeksi mengikuti juga semua sensor-sensornya. Oiya New MegaPro FI ini menggunakan sistem injeksi tipe close loop makanya ada O2 sensor di atas lubang buang blok silindernya. Selain itu dilengkapi juga dengan bank angle sensor yang fungsinya menghentikan suplai bahan bakar dan mematikan mesin ketika motor terjatuh. Pengapian dan Kelistrikan CDI yang hanya mengatur pengapian tentu dilengserkan diganti ECM sebagai otak sistem injeksi sekaligus pengapian. Magnetnya kini memiliki 9 pick up dan memiliki AC generator 3 phase yang memiliki out put lebih besar, mencapai 137 W di rpm. Generator 3 phase 136 watt, dan capacitor bank Satu lagi pembeda adalah, New MegaPro FI dilengkapi juga dengan condensor unit yang berfungsi untuk memberikan arus listrik ketika menghidupkan mesin dengan kick starter atau saat tegangan baterai di bawah standar. Jadi sistem injeksi tetap bisa hidup menyemprotkan bahan bakar. Blok dan Kepala Silinder Tutup kepala silinder New MegaPro FI ternyata berbeda. Penyebabnya karena perangkat emisi Secondary Air Supply System SASS yang dulu ada sekarang dilepas. Makanya lebih polos tanpa pipa-pipa udara. Selain itu ukurannya lebih besar dan dilengkapi dengan sirip yang lebih silindernya juga beda. Perbedaan ada pada posisi lubang inlet dan outlet. “Jadi berbeda karena desain ini mirip Honda Verza, kita sudah menyiapkan mesin baru ini bersamaan dengan Verza,” jelas Sarwono Edhi. Posisi lubang exhaust yang digeser sudutnya membuat knalpot enggak mentok sasis, makanya kini sasis tak lagi dicoak. Selebihnya sama saja! Noken As Di dalam mesin, profil noken as atau kem berubah. Durasi sama hanya beda profil. Tepatnya in durasinya 225 derajat sedang ex 220 derajat. Pada New MegaPro karburator klep in terbuka di 5 derajat sebelum titik mati atas TMA dan menutup di 40 derajat setelah titik mati bawah TMB. Sedang di New MegaPro injeksi klep in terbuka di 10 derajat sebelum TMA dan tertutup 35 derajat setelah klep buangnya, pada New MegaPro karburator terbuka di 30 derajat sebelum TMB dan menutup 10 derajat sesudah TMA. Di New MegaPro injeksi, klep terbuka 35 derajat sebelum TMB dan menutup 5 derajat sesudah TMA Knalpot Dari luar, bentuknya cuma beda di desain moncongnya saja. Tapi dalamnya berubah total. Sekatnya ada tiga dan memiliki catalytic converter model sarang lebah di pipa sebelum silencer. Peredam sus wool atau serabut logam tetap dipertahankan. Daleman knalpot berubah, kurang ngebas Transmisi Counter shaft di New MegaPro FI dibikin lebih panjang, dari 153 mm jadi 164,9 mm. Menyesuaikan lengan ayun yang lebih lebar, biar bisa muat ban lebar. Lengan ayun NMP lebarnya 19,6 cm sedang NMP FI 21 cm. Tapi transmisinya tidak ada yang berbeda, tetap 5 percepatan dengan rasio yang sama saja . Pie mas broo, jebule kok yo akeh bedane sama NMP lama hehe , oke cukup sekian artikel kali ini semoga berguna.
ModifikasiHonda New Megapro 2012 (karburator) menggunakan Box aki New Megapro FI (injeksi) Berikut kita bagikan cara modifikasi Honda New Megapro kalian bia
FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 23rb+ produk untuk "karburator megapro" 1 - 60 dari 23rb+UrutkanAdkarburator megapro new BaratPUTRi 5AdProduk Terbarukarburator pe28 keihin KARBU PE26 keihin 74AAA115 JAPAN ORIGINAL KARBU - 5 rbJakarta BaratOllaofficialAdKarburator Megapro New 40 rbJakarta BaratOn1_ShopAdCarburator Karburator Carbulator Karbulator GX160 GX200 30 rbKab. 80+Adcarburator karburator assy honda KEH megapro new megaproneotech 1Karburator Karbu Honda Megapro Mega Pro New Baru Monoshock 2011 Baratyaay auto part 100+karburator gl pro neotech megapro lama carburator karbu mega 100+Repair kit karburator karbu Honda GL pro Neotech Max Megapro old Baratgrosir spareparts 100+ORI karburator karbu honda gl pro gl max neotec megapro primus 90+vakum karet vacum karburator megapro monoshok new verza KSP 100+
BekasRp 9.250.000 Langsung aja gan jual butuh nih Honda New Megapro 2012 Pakaian Pribadi Kondisi mesin Jos Kering, no rembes lancar jaya siap touring Bodi asli mulus klo dibuka, soalnya tangki pake body kit lapis jadi model gak bakal ada yang sama di jalan Kaki kaki velg racing double disk tapak lebar depan belakang, ban masih bagus semua Surat surat lengkap STNK BPKB minus pajak off 2013
– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai komparasi motor Megapro Primus Vs New Megapro Primus Karbu. Megapro Primus dan New Megapro Karbu merupakan salah satu motor naked yang pernah dipasarkan oleh Astra Honda Motor AHM. Untuk sekarang sendiri, baik itu Megapro Primus maupun New Megapro Karbu sudah tidak diproduksi dan dipasarkan lagi di Indonesia. Hal tersebut karena pasar naked dari Astra Honda Motor telah diserahkan pada CB150R serta CB150 Verza sebelumnya bernama Honda Verza. Meski Megapro Primus dan New Megapro Karbu sudah tidak dipasarkan lagi, tetapi unit bekasnya masih banyak dicari. Hal tersebut karena dapat dibilang Megapro ini cukup banyak peminatnya terlebih meski bekas, ketersediaan dari onderdilnya cukup mudah untuk dicari. Nah untuk kalian yang tengah bingung untuk memilih Megapro Primus atau New Megapro Karbu, mari simak terlebih dahulu beberapa sub bab di bawah ini. Perbandingan Tahun Rilis Megapro Primus dan New Megapro Karbu Secara garis besar, sudah jelas bahwa New Megapro Karbu terkategori lebih muda bila yang dilihat adalah aspek tahun perilisan. Pasalnya, Megapro Primus atau Mega Pro Advance diluncurkan mulai dari tahun 2006-2009. Sedangkan New Megapro Karbu diluncurkan mulai tahun 2010-2013. Well, buat kalian yang senang dengan motor jadul, mungkin akan lebih tertarik pada Megapro Primus. Sedangkan jika kalian cari Megapro yang lebih muda, mungkin akan memilih New Megapro Karbu. Perbandingan Spesifikasi Megapro Primus dan New Megapro Karbu Meski hakekatnya Megapro Primus dan New Megapro karbu sama-sama menggunakan karburator sebagai media pengabutan campuran bahan bakar, tetapi untuk urusan mesin, keduanya bisa dikatakan cukup kontras. Sebut saja, Megapro Primus dibekali dengan mesin 4 tak OHC yang memiliki kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Sedangkan New Megapro karbu dibekali dengan mesin 1 silinder berjenis 4 tak yang berkubikasi sebesar 149,2 cc. Daya terbaik dari New Megapro karbu adalah sebesar 13,7 PS pada putaran RPM, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar 1,31 pada putaran RPM. Meski New Megapro Karbu memiliki kubikasi mesin yang lebih kecil dari Megapro Primus, tetapi daya terbaik dari New Megapro Karbu rupanya lebih besar ketimbang Megapro Primus. Simak spesifikasi keduanya di bawah ini Spesifikasi Megapro Primus Mesin Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah cc 160 Perbandingan kompresi 1 Sistem pendingin mesin udara Power maksimum ps 8500 rpm Torsi maksimum 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Jenis kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Kelistrikan dan Pengapian Battery/ accu 12V - 5 Ah Pengapian DC - CDI, Battery Starter electric dan kick starter Busi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9 Dimensi Tangki bahan bakar liter Berat 126 kg, tipe SW atau 127 kg, tipe CW Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka dan Kaki-Kaki Rangka Pola berlian diamond style Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing arm, double shockbreaker Ban depan - 18 42p Ban belakang - 18 47p Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Drum/ tromol Spesifikasi New Megapro Karbu Mesin Tipe Mesin 4 Langkah, OHC, 2 Klep Sistem Pendingin Berpendingin Udara Diameter x Langkah 57,3 x 57,8 mm Volume Silinder 149,2 CC Perbandingan Kompresi 9,5 1 Daya Maksimum 13,7 PS 10,1 kW/ rpm Torsi Maksimum 1,31 12,8 Nm/ rpm Kapasitas Oli Mesin Penggantian Berkala 1 liter Kopling Otomatis Manual, Multiplate Wet Clutch Sistem Starter Starter Elektrik dan Starter Engkol Gigi Transmisi 5 Kecepatan Pola Pengoperasian Gigi 1 - N- 2 – 3 – 4 - 5 Sistem Pengabutan Karburator Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi mm x 757 mm x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah ke Tanah 152 mm Kapasitas Tangki Bahan Bakar 12 Liter Berat Kosong 136 kg Rangka Tipe Rangka Pola Berlian Diamond Steel Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal Adjustable Rem Depan Cakram Tunggal , dengan Piston Ganda Rem Belakang Cakram Tunggal, dengan Piston Tunggal Ban Depan 80/100 – 17 M/C,46P Tubeless Ban Belakang 100/80 – 17 M/C,55P Tubeless Velg Casting Wheel CW Kelistrikan Battery MF 12 V – 5,0 Ah Busi / Spark Plug NGK CPR9EA-9/ NGK CPR8EA-9 Sistem Pengapian DC CDI Perbandingan Desain Megapro Primus dan New Megapro Karbu Dari sisi desain, New Megapro karbu hadir dengan tampilan yang lebih modern, sedangkan Megapro Primus dapat dikatakan berpenampilan lebih klasik. Dari sisi headlamp, Megapro Primus masih menggunakan lampu kepala berbentuk budar, sedangkan New Megapro Karbu menggunakan headlamp dengan bentuk yang lebih agresif dan futuristik. Selain itu, dari sisi suspensi belakang, New Megapro Karbu sudah menggunakan sistem monoshock, sedangkan Megapro Primus masih menggunakan suspensi belakang dengan jenis twinshock. Megapro Primus. Sumber New Megapro Karbu. Sumber Perbandingan Harga Bekas Megapro Primus dan New Megapro Karbu Dari segi harga, dapat dikatakan New Megapro karbu akan memiliki harga yang lebih mahal dari Megapro Primus. New Megapro Karbu diperkirakan dibanderol dengan harga sekitar 7-12 juta tergantung kondisi, sedangkan Megapro Primus diperkirakan dihargai sekitar 6-10 juta tergantung dengan kondisi. Harga tersebut akan fluktuatif atau berubah-ubah tergantung dengan trend pasar. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
1Komponen Suzuki Nex (Fv 110) 1.1 Roker Arm Mengunakan Roller Bearing. 1.1.1 Mengurangi Tekanan Valve Spring Terhadap Kerugian Mekanis. 1.1.2 Mengurangi Berat Piston Terhadap Kerugian Gesek Mekanis. 1.1.3 Mengurangi Berat Untuk Mencapai Hasil Gesekan Yang Minim. 1.1.4 Mengurangi Berat Untuk Mencapai Hasil Gesekan Yang Minim. 1.2 Dasar-dasar F1.
16 – maret 2012 . dengar kabar kalo NMP kalah penjualanya sama si kebo nan eksotis aka byson walau hanya dengan performa pas-pasan pun hanya membuat ane semakin yakin kalo nama besar honda saja belum cukup kuat mendongkrak penjualan motor sport touring lansirannya. ^ tuh, penjualan si kebo naik 100 %,,,,hmmm,,,,ono opo iki??? melihat keadaan sekitar ane, di parkiran, di mall padahal belum pernah ke mall , di pasar, hingga tukang OJEK-pun di daerah ane kalo lihat motor sport ya yang paling banyak ya cuma yamaha tepatnya V-ixon dan sedikit warna akan si byson , kalo si PIO Z sih jangan tanya,,,,,sepi gan,, tiger? jarang, megapro lama megison termasuk , jarang juga,,,,aneh kan,,,,, kalo supra x125, vario, beat,,,,sak jagat,,alias banyak bergentayangan dekat ane…….any question? back to topic,,, dulu, ane pernah baca kalau di akhir tahun 2013, semua produk honda bakal jadi injeksi semua "Dan harapannya pada tahun 2013 semua model Honda di Indonesia sudah berteknologi injeksi," sambung pria berkulit putih ini sambil menjelaskan kalau persiapan ini dilakukan lebih cepat sebelum standar emisi euro3 diberlakukan sekitar tahun 2013 mendatang. sumber motorplus nah, sudah jelas kan,,,banyak produk sayap mengepak yang masih berkarbu, seperti revo, blade, beat, scoopy, cs-1, tiger revo dan new MEGAPRO nah, siap-siap aja produk berkarbu akan satu demi satu di “ PAKSA “ jadi injeksi sesuai dengan harapan honda…… nah, ane denger-denger kabar angin, burung, dan sejenisnya kalau new honda megapro bakal di injeksikan dalam waktu dekat….. bahkan kata bang haji, nmp injeksi merupakan salah satu peluru honda tahun ini???? tapi keknya kalo buat merobohkan pertahanan duo yamaha yakni vixion dan byson nggak cuma butuh peluru,,,tapi harus pake RUDAL, ROKET, dan sebangsanya,,,biar mempan,,,yo po ra? hmmmmm,,,,,mungkin aja dengan penginjeksian ini penyakit NMP yang mbrebet jadi hilang,,,,,maybe tapi pertanyaanya, …. apakah hanya dengan injeksi bisa kembali menang terhadap byson????, tanpa penampahan fitur baru seperti ban rada lebar mungkin??? atau shroud yang katanya kegedean??? kabar si tralis nya honda gimana/?? NMP dulu atau tralis dulu??? apakah ini momentum kembalinya honda? kalau NMP injeksi keluar,,, mau beli? kalau sampai ada biarlah konsumen dan data aisi yg menjawabnya PISS tapi, eh tapi, msok nmp mau injeksi???? berdasarkan kabar yang menurut ane benar, kayaknya ini semua hanyalan issue semata,,,why???? lha wong nmp itu dazzler dari india, di india belum ada dazzler yang injeksi,,,loh,,,sini koq mau injeksi,,,mau pake injeksinya sapa???apa mau comot punya supra x injeksi????atau mau pake injeksinya spacy fi ?????ngawur so, artikel ini hanyalah issu n gosip semata, kalau di kemudian hari salah ya wajar, wong cuma analisa,,tapi eh tapi, kalo 2013 semua bakal injeksi n mematikan karburator, bukan tidak mungkin malah si tralis bakal “MEMBUNUH” si NMP, suntik mati, sad wonogiri sukses asekkkkkkkkk pertamax ini ceritaku mana update-an mu
BeliProduk Karbu Megapro Mono Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Hasil pencarian "Karbu Megapro Mono" 138 barang. Knalpot Ninja 250 fi Karbu Z250 R25 MT25 RR Mono CBR250RR CB150r Nmax Aerox 155 Xmax Adv PCX Vario Vega Mio J Vixion Gsx R15 V3
yah berita basi, pemirsa jangan kecewa 😀 sesuai judul, honda new megapro resmi nongol… dan dihargai sekitar rp. 350 rebu lebih mahal dari versi karbu, jadi honda new megapro injeksi seharga Rp. OTR pulau jakarta lho ya, kalau didaerah pemirsa bisa sangat berbeda….. mayan sih… … verza look…. ngirit chrome gan.. shock breaker yang bisa di setel, jelas mono, dan wadah olli rem di luar, itu adalah trah motor dengan cakram belakang, bikin penampilan keren juga lho, bagi ane sih.. nothing change from this side eits, end grip ilang… jalu plastik yang dulunya memanjang kini entah kemana,,, hal tersebut ane kira karena pengaplikasian lean angle sensor,.. ambruk mati… stang ini mengingatkan ane pasa honda verza, plek gan jangan menyepelakan lampu diatas gan, buat touring nih terangnya jempol banget… shroudnya manis, ketimbang sesepuhnya…. ^ ane menunggu foto lanjutan, 1. closed loop kah? 2. rangka masih coak kah? meter conse tag banyak berubah… cuma penambahan tulisan pgmfi , logo check engine dan warna backlight jadi orange…. terdapat 4 warna honda New megapro Injeksi… aksesoris resminya 1. brakcet box statis 2. box givi e33 1 dan 2 dianggap parts penunjang touring sesuai genre hond anew megapro 3. visor 4. tank pad nomer 3 dan 4 sudah ada sejak megashroud eh new megapro karbu 5. kunci-kunci 😀 speknya dari welovehonda Spesifikasi Tipe mesinSOHC, 4 Langkah, 5 Kecepatan Volume langkah cm3 149,5 cc Sistem pendinginanPendinginan udara Sistem suplai bahan bakarInjeksi/PGM-FIProgrammed Fuel Injection Diameter x langkah mm57,3 x 57,84 Tipe Transmisi5 Kecepatan Rasio kompresi9,5 1 Daya maksimum9,8 kW 13,3 PS/ rpm Torsi maksimum12,3 Nm 1,25 rpm Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5 Tipe Starter Starter Kaki & Starter Elektrik Tipe KoplingManual, Multiplate Wet Clutch With Coil Spring Kapasitas minyak pelumas 1,0 Liter pada penggantian periodik Tipe Baterai/Aki12 V – ,5 Ah Tipe pengapianFull Transisterized Tipe BusiNGK CPR9EA-9 Panjang x lebar x tinggi x 742 x mm Jarak sumbu roda mm Jarak terendah ke tanah156 mm Berat kosong1355 kg salah ketik nih,, mungkin 135,5 KG Kapasitas tangki bahan bakar12,3 Liter Ketinggian Tempat Duduk774 mm Radius Putar Minimum1900 mm Tipe rangkaPola Berlian Tipe suspensi depanTeleskopik Tipe suspensi belakangTunggal dapat di setel keras dan lembut Ukuran ban depan80/100 – 17 M/C 46P Ukuran ban belakang100/90 – 17 M/C 55P Rem depanCakram hidrolik, dengan piston ganda Rem belakangCakram hidrolic, dengan piston tunggal klaim pabrikannya tembus 46,2 km/ liter BBM , entah ron 88, 90, atau 92 methode ECE 40 mohon maaf, ralat, tadi ane tulis 42,6 km/liter, ternyata setelah ane buka lagi welovehonda, ane zoom tuh tulisan klaim, jebul 46,2km/liter, sekian 😀 tembus euro 3 desain knalpotnya yang seperti itu ternyata adalah cara AHM untuk menekan kebisingan yakni diklaim sebesar 78 db… dan pakai catalic converter, biar lolos euro 3 harapan AHM pun ndak muluk-muluk tentang honda New Megapro injeksi, cukup target 5000 ekor perbulan….. harapan ane pribadi… dengan injeksi ini semoga menjadi obat mujarab untuk penyakit mbrebetnya new megapro,,, namun tutup tangki njendul setidaknya akan menjadi trend AHM untuk musim yang panjang…… untuk motor ini ane pesimis bakal testride dalam waktu dekat,, wong temen2 ane sudah habis beli motor baru,,……. paling nunggu pemirsa mungkin kepincut beli motor ini, trus ngundang ane 🙂 bukan bonus sumber foto dapurpacu gan disini
M8Bjy. tfz5gylnec.pages.dev/290tfz5gylnec.pages.dev/14tfz5gylnec.pages.dev/316tfz5gylnec.pages.dev/583tfz5gylnec.pages.dev/76tfz5gylnec.pages.dev/468tfz5gylnec.pages.dev/498tfz5gylnec.pages.dev/67
megapro 2012 injeksi atau karbu
